创新尝试！哈俄班列液袋集装箱试运成功

       2020年9月22号哈欧国际物流承运的葵花油液袋集装箱从俄罗斯伏尔加河流域奔萨（Penza）顺利抵达中国哈尔滨，这是中俄两国之间的国际班列首次采用全程铁路的方式运输液袋集装箱。在整个运输旅途中，葵花油被装载在集装箱内的液袋里，没有发生泄漏问题。此次液袋集装箱试运成功标志着哈欧国际物流旗下品牌哈俄班列打破技术壁垒，为“一带一路”运输液体货物提供了新的尝试。

      首批货物包含约86吨葵花油，全程运距7078公里 ，经过16天的运输，从俄罗斯奔萨运送到客户九三食品股份有限公司手中。此次货物的顺利抵达得益于哈欧物流协同重庆锦绣北方实业有限公司共同组织货源、沟通制定发运方案并并协助锦绣北方打通了集装箱液袋的国际跨境铁路班列运输通道。

       9月23日哈尔滨铁路局集团公司副总经理贯昌奉、货运部主任赵全赏，中铁集装箱哈尔滨分公司总经理车旭，哈欧国际物流股份有限公司总经理孟庆文、重庆锦绣北方实业有限公司总经理张红洋等人在九三食品股份有限公司现场观摩集装箱液袋运输和卸货的全过程。卸货过程中箱体里外清洁，无发生任何滴渗漏问题，葵花油在运输过程中保存品质完好。

新模式 新亮点

       九三食品公司运营部总经理张扬说：此次中俄铁路集装箱液袋直运模式，改变了九三食品公司原料油铁路跨国运输只能依靠在满洲里倒罐换装的方式，有效解决了铁路跨国运输冬季无法换装运输的情况，为公司开展原料油跨国贸易工作提供了有利条件，对中俄两国原料油铁路跨国运输工作具有重要意义。

       至此，哈俄班列液袋集装箱班列运输模式正式启动。未来除植物油可以常态液袋运输外，红酒、液态奶等非危液态品类的大宗货品都可以探索经由哈俄班列以液袋集装箱的模式进行承运，运往最终目的地。

关于Flexitank 集装箱液袋

集装箱液袋:是一种新型的能够储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器。

其特点主要体现在：容量大、使用成本低

（1）容量大：

目前液袋的主要材质通常用：夹布橡胶、PVC、PE或聚乙烯材料制成；

而根据所装载液体的密度不同，一般液袋的承载能力如下：

如果密度>1,最大载重24000KG

如果密度<1,则使用最大24000升

根据中国铁路规定，国内铁路承载货物限重 21.5T

（2）使用成本低

相对于ISOTAKN的高昂的设备成本与使用成本，使用液袋所产生的费用不到其三分之一，再加之液袋通常都是一次性的，在使用后无需额外增加清洗费；虽然平均装载量不及ISOTANK（一般可装载26000升）,但是远远高于铁桶与IBC（一般只有20000升不到）

集装箱液袋的这些特性使其能使用在不同非危液体产品中；

如：装运酒类、油类（动植物油等）、液体食品以及化学品等液体货物。